Põhiline
Põhjused

Jalgrataste kahjustamine meestele: impotentsuse põhjused ja turvameetmed

Jalgrattasport on tervisele kasulik. Jalgrattasõidu ajal parandatakse südame- ja hingamisteede tööd, jalglihaseid koolitatakse, liigutuste koordineerimine on välja arendatud, vastupidavus suureneb. Kuid jalgratas võib olla ka tervisele kahjulik, ja inimkonna mehepoolse esindaja on selle ohu suhtes vastuvõtlikumad.

Milline on meestele ohtlik jalgratas?

Meeste jalgrattakahjustus seisneb selles, et keha ratsutamine, kogu oma massiga, surub kõhupiirkonda, vaagnad suruvad veresooned ja selgroo alt välja ulatuvad närvikiud genitaale. Veresoonte tihendamise sümptom võib olla tuimaks, mis on tuttav kõigile jalgratturitele. Tavaliselt süüdistatakse ebameeldivaid kingi, kuid see ei ole nii: tuimus tekitab aneemia kõhunäärme piirkonnas. Verevoolu kahjustus võib põhjustada teatud probleeme meeste erektsiooniga. Loomulikult pole neid, kes kasutavad bikeit aeg-ajalt, karta. Kuid mõni tund päevas pedaalihuvilistele on ohus.

1997. aastal tõi Bostoni uroloogi Irwin Goldsteini esimest küsimust jalgratturite seksuaalfunktsiooni rikkumise kohta. Ta rääkis üsna karmilt, öeldes, et kõik jalgratturid jagunevad impotentseteks ja neile, kellele see peab olema. Seda väidet võttis jalgratta lovers vabalt, kuid järgmistel aastakümnetel läbi viidud uuringud on pettunud. Eksperdid on kinnitanud: jalgratas ja impotentsus on olemas.

Uurimistulemused

Alates 2000. aastast on mitmes riigis läbi viidud mitmed uuringud, mis käsitlevad impotentsuse esinemise probleemi jalgratturites. Oma käigul kasutasid erinevad tehnoloogiad. Vastavalt ühele neist paigaldati peenisele andurid, mis registreerivad hapniku voolu läbi veresoonte. Leiti, et kolme minuti jooksul pärast jalgrattaga väheneb meespüstri hapnikuvaru 70-80% -ni. Pärast poole tunni möödumist tekib tuimus, mis näitab ebapiisavat hapniku taset.

Üldiselt on reisi kestus ja impotentsuse oht otseselt seotud. Austraalia arstid aga märkisid, et mägijalgratta järgijatel on munandikotti karmistamine.

Samal ajal on uuringud leidnud, et mitte kõik sadulad ei ole tervisele samaväärselt kahjulikud. Kõige ohtlikum oli klassikaline versioon, millel oli terav nina ja lai tagasi.

On kindlaks tehtud, et sellise tilkjaga istme kasutamisel on jalgevahe koormus 25% jalgratturi kehakaalust. See arv on tavalise koormusega 7 korda suurem.

Me peame austama jalgratta tootjaid: nad reageerisid kiiresti arstide signaalile ja tutvustasid uusi istmete mudeleid. Kuid mitte kõik sadulad olid ohutud. Kaasaegsed ergonoomilised sadulad, mille keskel on lõikepunkt ja tagumised otsad, võivad mõnel juhul olla tervisele isegi rohkem kahjulikud kui traditsioonilised kujundused. Nende pindala on väiksem ja jalgratta jalgratturi kaalule avalduv surve on suurem. Sõltuvalt sadula valikust hinnatakse impotentsuse riski jalgratturite seas 40-65%.

Üks tootja viimaseid arenguid - düüsideta sadulad. Selliseid istekohti eksperimentina pakkus välja uuritud politseinik, kes patrulli jalgrattaga, pärast traditsiooniliste sadulte kasutamise vähendamist.

Uuringute tulemuste kohaselt määrati 5% jalgratturite erektsioonihäire esinemine ühel või teisel määral. Kuid eksperdid usuvad, et tegelik arv võib olla palju suurem. Lihtsalt, paljud mehed on piinlikud, et rääkida oma probleemidest või seostada need teiste teguritega.

Hoolimata sellest, et risk on ilmne, ei peaks te täielikult loobuma jalgrattasõidust. Esiteks, enamik inimesi ei kasuta seda sellisel määral, et see võib kahjustada seksuaalvahetust, ja lühikesed reisid on täiesti ohutud. Teiseks, nende füsioloogiliste omaduste tõttu ei ole kõik jalgratturid võrdselt altid impotentsusele. Hoolitse oma ohutuse eest.

Kuidas valida turvaline sadul?

Korralikult valitud ja paigaldatud sadul vähendab oluliselt erektsioonihäirete ohtu. Ergonoomiliste istmete loomise eesmärk oli nende kohanemine inimese keha anatoomiliste kõveratega. Kehakaal jaotatakse ishejaliaalseteks luudeks. Kuid tuleb meeles pidada, et vaagna laius erinevates inimesetes ei ole sama ja seetõttu tuleb sadula laius valida individuaalselt. Liiga laialdane sadul vajutab sisekanale, liiga kitsalt kasutamisel - külgedel riputatakse esilliaalsed luud. Mõlemal juhul tekib kõhtule soovimatu surve.

Materjalidest on kõige ohtlikum nahkpähk. Ta ei "hingata" ja see on täis higistamist suguelundeid. Valides sadulat, ei tohiks säästa looduslikku nahka, sest kaalul on meessoost võime. Samuti on ennast hästi tõestanud plastmassist istmed, mis on varustatud löögi absorbeerimise, geelistuste ja muude jalgade koormuse vähendamiseks mõeldud elementidega.

Sama oluline on ka õige istmete paigaldus. Reguleerimine toimub kõrguse, nurga, horisontaalse nihkega edasi-tagasi.

Liiga üles tõstetud või langetatud sadul paneb kõhukinnisesse täiendava pinge. Sadli kõrgus arvutamiseks kasutatakse erinevaid valemeid. Näiteks, kui jalad asetatakse 15 cm-le, mõõdetakse kaugus põrandast istmekaunidesse, mis korrutatakse teguriga 0,833 (teedetöötajate puhul, k = 1,09). Tulemuseks on istme ülemise ääre soovitatav kõrgus veotiislilt.

Kaldenurga korral on sadul peaaegu horisontaalne. Püstjakivi surub jalga alla jalamil, alandas üks põhjustab selle libisemist ettepoole ja teha täiendavaid jõupingutusi, et hoida keha sadul.

Seadme reguleerimine horisontaaltasapinnas on vajalik, et keha sobivus oleks vertikaalne, ilma liigse painuta- mata edasi-tagasi või tagasi.

Jalgratta kahjustamist saab vähendada ka spetsiaalsete põlvedega, mis on varustatud spetsiaalse sisestusega põsed piirkonnas, mis kaitseb suguelundeid.

Ohutu jalgratturite peamine märk on ebameeldivate sümptomite puudumine, mille peamine on tuimus.

Soovitatav on kasutada jalgratast mitte rohkem kui pool tundi päevas ja kui tugevus nõrgeneb, konsulteerige koheselt arstiga.

Jagage seda oma sõpradega ja nad kindlasti jagavad teiega midagi huvitavat ja kasulikku! See on väga lihtne ja kiire, klõpsake lihtsalt kõige paremini kasutatavat teenindusnuppu:

Jalgratas ja prostatiit

Rasvumise, südame-veresoonkonna haiguste, prostatiidi vastane võitlus paneb meie patsiendid otsima uusi ja uusi viise nende haiguste ennetamiseks ja raviks. Ja jalgratas on suurepärane vahend nende eesmärkide saavutamiseks. Arsti poolt ütleksin, et selline positiivne suhtumine "jalgrattadesse" väärib kiitust, eriti naistele. Meestega on asjad üsna erinevad ja siin on miks. Meeste ja naiste suguelundite anatoomiline struktuur on üksteisest põhimõtteliselt erinev. Kui naiste jaoks on see kahjutu sport muutub peaaegu ainusaks võitluseks liigse kaaluga, siis peavad mehed olema jalgrattaga ettevaatlikumad. Uroloogia ja günekoloogia kliinikus saab rohkem teavet ja soovitusi füüsiliste harjutuste kohta spetsialistidega konsulteerimise käigus. Kõik on seletatav üsna lihtsalt - meestel on sageli krooniline prostatiit, mis võib tekitada uro-genitaaltrakti tüsistusi.

Bike istmed ja prostatiit

Ratta sadul on väike ja asub liikumisel kõhu piirkonnas. Liikumisel liigub jalgratturi kehakaal täpselt sadulale, millele see jalamil puudutab. Sellel alal on mehed eesnäärme nina ja eesmine ureetra. Nende elundite füüsiline surve viib eesnäärme ja ureetra traumale. Selliste reiside korduvate korduste korral esineb vähemalt eesnäärme struktuuri väike kahjustus, mis põhjustab vähemalt kroonilise prostatiidi arengut. Nii tekib põletik eesnäärme piirkonnas, mida täiendavalt toetab ümbritsevate kudede täiendav traumaatika. Siin on lühike kirjeldus eesnäärme kahjustuse mehhanismist jalgrattaga sõites. Alkohol, hüpodünaamia ja suguelundite infektsioonid võivad põhjustada ka prostatiiti. Selle teema kohta on vähe väljaandeid. Sellepärast tuli meile kogemus sellel teemal lühikese ettekande kirjutamiseks. Paljud aastaid on meie uroloogia kliinikus olnud palju kogemusi kroonilise prostatiidi, sealhulgas jalgratturite ravimisel. Kuidas seda probleemi lahendada?

Jalgratta ja prostatiidi ennetamine

Aktiivsete jalgrattaõpetajate jaoks on väljapääs ja see on suurepärane. Nagu nad ütlevad - kõik geniaalne on lihtne. Anatoomiliselt õige sadula loomine võimaldab vältida peaaegu kõiki negatiivseid mõjusid meeste genitaalidele. Jalgratta sadul peab olema eesmise näärme füüsilise surve leevendamiseks pesa või süvend. Anatoomilise saduli kasutamisel on eesnäärme surve minimaalne ja meestele ohutu. See on prostatiidi ennetamine. Funktsionaalse jalgratta sadula variandid on esitatud allpool.

Arstid ja loodusteadlased pööravad seda probleemi varem tähelepanu. Rohkem kui 100 aastat tagasi lõi suurepärane arhitekt Gaudi Barcelonas terve pargiala funktsionaalsete pinkidega, mis täpselt reprodutseerivad inimese lülisamba anatoomilisi kõveraid. Gaudi pink on saavutanud ülemaailmse tunnustuse ja on ennetava meditsiini arengu algus. Nii et funktsiooni asukoht ei ole uus teema. Siiski on jalgrattasõidule ka ranged vastunäidustused. See kehtib peamiselt südamehaigustega patsientidele.

Enne spordi alustamist soovitame kõigil patsientidel konsulteerida terapeudi, kardioloogi ja uroloogiga.

Jalgratta plusse

Kokkuvõttes kõik jalgratta eelised ja jalutuskäigud, võime järeldada, et jalgratta kasutamine on nõuetekohaselt valitud sadul ja selle spordi positiivne mõju üldisele tervisele. Jalgrattasport on efektiivne ja ennekõike on see:

  1. Füüsilise aktiivsuse vältimine.
  2. Rasvumise ravi
  3. Südametegevuse paranemine
  4. Venoosne väljavool suureneb väikese vaagnapiirkonna alajäsemete ja organite piirkonnas
  5. Arteriaalse vere voolu tugevnemine endogeense kolesterooli põletamisel arterite seintel ja verevoolu suurenemine üldiselt
  6. Ateroskleroosi ravi varases staadiumis. Selle haiguse ravi on kõige efektiivsem esimese arenguetapis - lipoidi kohapeal. Aterosklerootiline naastud, ateromatoos ja kaltsifikatsiooniajad on drastiliselt vähenenud.
  7. Seedetrakti töö parandamine
  8. Kopsufunktsiooni paranemine: A) Esiteks, alveolaarse aparaadi ja bronhiilide toksiinide suurenenud evakueerimise tõttu. B) Teiseks, pindaktiivse aine tootmise järkjärgulise suurenemise tõttu - aine, mis suurendab alvoolar-kopsukude elastsust üldiselt
  9. Prostatiidi ennetamine korralikult valitud jalgratta sadulaga

Prostatiidi ravi on üsna pikk ja aeganõudev. Peamised sätted avaldati ajakirjades, töötati välja prostatiidi raviskeemid. Prostatiidi ennetamisel vähe tähelepanu pööratakse.

Seega, järgides arsti soovitusi, on jalgratas väga kasulik viis mitmete haiguste raviks ja vältimiseks ning patsientide elukvaliteedi parandamiseks. Tervis ja jalgratas (tervis ja jalgratas) - päästa oma tervis!


TASUTA ARTIKLILE? Meeldib ja jagage sõpradega!

Kuidas valida jalgratta sadul: täielik juhend jalgrattaistme valimiseks

Jalgrattasõidu mugavus sõltub suurel määral jalgrattaistme (sadul) konstruktsioonist, mis mõjutab jalgratturi vaagnaluude laadimist. Oma ergonoomilisest ja materiaalsest tootest sõltub sõitja väsimus, tema jääb valu olemasolu, sõidu ajal ebamugavustunne. Jalgratta pikkade reiside mugavust mõjutavad mitte ainult jalgratta sadula valimine, vaid ka selle kõrgus ja õige nurga valimine.

Valikuvõimalused

Eelnevalt peaksite kõik algajad jalgratturid hoiatama. Jalgratta valik ei lõpe selle ostmisega. Selleks, et teha kindlaks, kas jalgrattahoidja sobib üksikisikutele, peaksite proovima oma mugavust vähemalt kahe nädala jooksul, tegema igapäevaseid reisisi tööle või poest, õhtuseid jalgrattasõites ja nädalavahetustel pikki vahemaid. Kui pärast esimesi sõite kahesuunalise sõiduki juht tunneb ebamugavust või valu, ei tohiks te otsekohe valida teist mudelit. On vaja kindlaks teha, milline on peamine tegur ebameeldivate tagajärgede ilmnemisel ja püüda leevendada nende mõju jalgratturi luustikule ja lihastele.

Sageli ei tekita ebamugavust mitte iste kuju ega tüüp, vaid vale riided. Ainult siis, kui on kindlaks tehtud, et naha hõõrdumine ja valu on tingitud saduli ülesehitusest, mitte selle asukohast, tuleks selleks otsida.

Tänapäeva jalgratturite fännide enamusele rahul ei ole probleeme jalgratta sadula disaini valikuga. Tuntud jalgrattakaupade tootjad "Selle Italia", "Fizik" ja "San Marco" (Itaalia), "Ritchey" ja "Specialized" (USA) ning paljud teised pakuvad originaalseid erinevaid jalgrattaistmeid, mis erinevad kuju, valmistusmaterjalide ja struktuursete nüansside poolest.

Laiuse valik

Õigete jalgratta sadula valimine eeldab teadmisi inimese anatoomia alustest, eriti selle skeleti struktuurist. Ratta laius määratakse kauguse vahel, mis jääb vaagnapõõnu luude vahel, mis on jalgratturi tugipunkt. Selle kauguse ligikaudse väärtuse kindlaksmääramiseks piisab, kui istuda ja asetada istme pehmele pesale, seejärel mõõdetakse moodustunud õõnsuste vahelist kaugust.

Kui jalgratta laius väheneb, siis ei jää jalgrattur esmamõistetele, vaid vahetevahelise pehmete kudede külge, mis põhjustab kõhupiirkonna verevarustuse hägustumist ja häirimist.

Liiga lai sadul viib põlveliigese intensiivse pöörlemise käigus kaasa reieluu liigeste naha kuivamise. Eriti hästi võite seda tunda, olles teinud pikka ratast sõites suvel.

Elastsuse, pehmuse ja elastsuse valik

Isa, mille paks pad on pressitud läbi istme luude, ja mass suunatakse selle alusele läbi pehmete kubeme kudede. Siin on olukord ja selle tagajärjed sarnased liiga kitsa sadula valimisega. Paljud jalgratturid eelistavad kasutada raskekujulisi (mittekõrvalisi istmeid), millel on paremad ventilatsioonisaadused, ja mõned raskekujulise anatoomilise jalgratta sadula sõitmise ebamugavust, et hüvitada sadulapostid (raami) amortisaatorid (amortisaatorid).

Materjali valik

Tänapäeva jalgrattatööstuses kasutatakse jalgratta sadulte tootmisel üsna laias valikus materjale, mille hulgas on traditsioonilist looduslikku nahka või nüüdisaegseid sünteetilisi (membraan) tekstiile.

Ehtne nahk

Algselt kasutati ehtsat nahka jalgrattaistmete valmistamiseks, millel on kaherattaliste sõidukite esimest koopiat. Selle materjali eeliseks on selle hingavus, hügroskoopsus, samuti võime võtta sõitja iste (anatoomiline kohandamine).

Paljud jalgrattafunktsioonide fännid, olles omandanud uue toote, tekitavad esialgu jääkvalu, tekivad naha abrasiivid ja tunnevad end ebamugavalt. Kuid ajutine jalgrattaistmiku anatoomilise kohandamise tõttu kohandub see ratta istme kuju ja ebamugavus kaob. Olukord on sarnane nahkpükste kandmisega.

Uue sadulauha omandamisel tuleb mõista, et kõik ratturid, mis asuvad jalatsi sadulast ehtsa naha juurest, on midagi enamat kui turundusplaan või reklaamtrikk. Kõigil kaasaegsetel nahk koopiatel on ainult õhuke nahkkile, mis on kleepitud plastist või süsinikkomposiitmaterjalist aluspinnale.

Ainult jalgrataste mudel, millel on pressitud lehmade jalgrattad, on paigaldatud inglise jalgrattasõidule. Nende disain ei anna mingit vaht- või geelist polsterdustarvikuid. Kõige populaarsem mudel on jalgrattasõiduks mõeldud "Brooks B-17". Brooks B-17 on meeste ja naiste modifikatsioonid, mille laius (170,0 millimeetrit) ja erinevad pikkused - 280,0 millimeetrit on isane sadul ja 245,0 millimeetrit naissoost. Brooks Flyeri proovil on täiendav jäik vedru alus ja nende mõõtmed on ühesugused nagu Brooks B-17.

Plastmaterjal

Plastikust sadulate valmistamise aluseks on termoplastne polüvinüülkloriid. Polüvinüülkloriidi alusele kinnitatakse suurenenud elastsuse vahtkumm, toppkattega kaetud nende kunstlikest materjalidest (plastkile, membraanriie või sünteetiline tekstiil).

Peaaegu kõik eelarvel segmendi jalgrattad on varustatud selliste sadulatega. Kõigist plastikust mudelitest on Tioga Spyderi toode suuteline anatoomilist kohandamist selle keeruka struktuuri tõttu, millel on suur hulk mitmefunktsioonilisi auke. Kahjuks ei saa iga jalgrattur endale lubada osta samasuguse kvaliteediga jalgratta lisavarustust, mille hind oli vahemikus 90,0... 100,0 Ameerika dollarit.

Et parandada plastist istmete ("Spider", "Plastic saddle" või "Pendleton Slim") kasutajaomadusi, mis sobivad anatoomiliste märgiste jaoks, muudavad paljud jalgratturimishoonijad lisakatte ostmisega. See lisamine mitte ainult pehmendab sadul suhteliselt kõva pinda, vaid annab ka parema õhuvahetuse ja imab higi.

Leatherette

Leatherette kaetud sadulad kuuluvad keskmise hinna segmendi juurde. Tänapäeval kasutatakse jalgrattaistmete valmistamiseks järgmisi nahaasendajaid:

  • Leatherette - odavad materjalid, mille peamist puudust peetakse kiireks hõõrdumiseks;
  • PVC-kile vastupidav hõõrdumisele, kuid sellel on absoluutne niiskus-õhukindlus;
  • Stretch-nahk on suurendanud tugevuse omadusi, kuid sellel on madalad hõõrduvad omadused (kõrge libisemine).

Naiste modifikatsioonide omadused

Kui meeste ja naiste noorukite luustiku struktuur on piisavalt lähedane, siis reproduktiivse vanuse tüdruku anatoomilised omadused, eriti pärast sünnitust, erinevad oluliselt meeste ratturite anatoomiast. Võttes arvesse soolisi erinevusi, toodavad jalgratta tarvikute tootjad spetsiaalseid naiste jalgrattaistmete ja sadulate naiste mudeleid, mis eristuvad istme suurema laiuse ja sadulade nina (pikkade) väiksema pikkusega.

Arvestades jalgratturite armastust erineva kujundusega, disainerid kaunistavad sadulatüüpide naisteleidid joonistega, prindib, valides neile heledamad värvilahendused. Naiste sadulade atraktiivsuse ja kaunistamise tavapärased näited on need tooted:

  • Hollandi BBB jalgratta sadul on kaunistatud lille-viinapuu kaunistuseks ja liblikate loomade mustriga;

Hollandi sadul "BBB"

Naiste Spectra sadul

Mida valida turismisõitudeks

Uutele jalgratturitele on vale mõte, et pikkade sõitjate jaoks tuleks eelistada pehmeid sadusid, millel on geeli- või vahtpolt. Pärast reisi tunni tagajärjel muutuvad riided märku higist ja reisi mugavus langeb dramaatiliselt. Kauguste ja mägirataste pikkade sõitjate jaoks tuleks vedru või polsterdusega istmed osta õhuava. Ideaalne võimalus jalgrattasõiduks on kombineeritud laskemoona ja ventileeritud jalgratta sadula disain - niiskust neelavad jalgrattajalgpüksid ja kindlad jalgrattaistmed, mis on paigaldatud süsinikkiust postile.

Järeldus

Bikeistmete valik sõltub paljudest teguritest, mida lühikeses artiklis ei saa arvesse võtta. Lisaks sellele on olemas palju arvamusi konkreetse jalgratta mudeli sadula valimise kriteeriumide kohta. See on väitekirja teema. Kuni jalgrattur läbib paari tuhandeid kilomeetreid mitmesugustel teedel erinevates ilmastikutingimustes, ei suuda ta hinnata kõiki ostetud toote plusse ja miinuseid.

Enam loetud artiklid

Selleks, et lahendada jalgratturite noorte pere spordi vaba aja veetmise probleem, kus esmapilgul ilmunud ja juba jõudnud ühele aastale, aitavad lapsed oma lapsevanemate kõrval jalgratta paigutada erinevad seadmed. Neid seadmeid kutsutakse lapse jalgrattaistmetele või lapse jalgrattaistmetele.

Jalgrattasõidu mugavus sõltub suurel määral jalgrattaistme (sadul) konstruktsioonist, mis mõjutab jalgratturi vaagnaluude laadimist. Oma ergonoomilisest ja materiaalsest tootest sõltub sõitja väsimus, tema jääb valu olemasolu, sõidu ajal ebamugavustunne. Pika teekonna mugavuseks... Loe edasi...

Tänu jalgrataste pedaalidele ja ketiülekandele muudetakse jalgratturi lihasenergia ratta pöörlevaks liikumiseks, tagades seega jalgratta ratta liikumise. Jalgrataste pedaalid on osa ühendusvardadest ning pedaalide tüüp ja nende omadused sõltuvad mitte ainult reisi mugavusest, vaid ka tõhususest... Loe edasi...

Vaatamata isegi kõige lihtsamatele maantee- ja vabaajajalgruppide üha suurenevatele kulutustele kasvab jalgratturite arv pidevalt. Jalgratta sööta kasutatakse ostmiseks, sõitmiseks pühaks ja öisel ringil, nii et jalgratta vargusest kaitsmise küsimus muutub üsna asjakohaseks. Kõik võimalused kaherattalise sõiduki kasutamiseks... Loe edasi...

Paljud vanurid, kes soovivad jalgrattaga sõita, on sunnitud lahendama nädalavahetustel dilemmat - kas loobuda jalgrattasõitmisest ja kodus viibida väikese lapsega või anda lapsele vanavanemad või lapsehoidjad ja teha lemmiktoiduaega.

Kuidas tõsta sadulat jalgratta peale

Sadul on jalgrataste jaoks kõige olulisem lisavarustus, mis sõltub otseselt teie ratsutamisest. Kõige tavalisem valede ettekujutus sadulate kohta on see, et see peaks olema lai ja pehme. Ainult osaliselt võime sellega nõustuda, sest seti valimisel peaks kõigepealt lähtuma selle kasutamise eesmärkidest. Ei, eesmärk on selge - see on mugav istuda, kuid keegi ei pane maanteesõidukitele vedrudele laialdast sadulat ja on ebatõenäoline, et keegi võiks arvata, et pannakse linnaribale süsinikkiust spordidlile.

Valik sõltuvalt ratsutamise eesmärgist

Lõbustuspark

Oh, jah, kui sa juba ostsid lai ja pehme saduli, siis lööb ta otse pulli silma. Parem selline sadul on kõige paremini nautida vähese pedaaliga välismaailma. Kui teil on rattur, nagu ratastel, siis annab vedrude sadul teile veelgi mugavuse. Kuna selliste jalgrataste maandumine on vertikaalne, aitavad vedrud löögid pehmendada ebakorrapärasusi, nii et need ei lööksid sind lülisamba.

Töölähetused ettevõttes

Ei ole võimalik minna jalgsi, sest teil on ajaperioodidega kokkusurutud - peate suutma teha kõiki planeeritud ülesandeid. Mugav lihtsalt sõita kitsa ja mõõdukalt pehme sadulaga. Igal juhul peate te sageli pedaalit kandma, nii et sadul laius mängib suurt rolli (laia sadulaga on jalgu sisepindu kergesti hõõruda). Ka sadul ei tohiks olla väga raske, sest te sõidad kas äri või lihtsates ebasportlikes riidedes.

Pikad matkad, turism

Aeg on näidanud, et nahk sadul oleks parim valik. Legendaarne Brooksi sadul ei ole odav, kuid populaarne, kuna see tagab suurepärase mugavuse pika jalgrattaga sõites. Samal ajal on see väga kindel. Selle eeliseks on see, et aja jooksul võtab see anatoomiline kuju. Seda saab võrrelda disaineriga "Lego", kus kaks disaineri osa sobivad ideaalselt üksteisele.

Sport, koolitus, aktiivne uisutamine

Sellest ei saa põgeneda - sellistel eesmärkidel kasutatakse ainult sportlikke sadusid. On väike probleem - isegi sarnaste mägirataste eelarvega tekitavad mõned tootjad spordidlusi, mille tõttu on uisutajal loogiline küsimus: "Kuidas sa selle peale sõidad?" ära higi ja võimaldab teil suurendada mugavat ratsutamist.

Sadul valimine anatoomiliste parameetrite jaoks

Siiski ei ole kasutuse eesmärk sadulat valides kõige olulisem parameeter. On väga tähtis valida oma istmikulindude laius sadulale, sest see on nendega, et sõitmisel peate sadulale.

Tee see lihtsaks - lihtsalt istuge pinnale, mis hoiab vormi vähemalt paar sekundit pärast selle tõusu ja mõõdab "aukude" vahelist kaugust. Selles vahemaad ja peate võtma sadula. See on oluline kahel põhjusel.

1. Kitsamal sadul toetab pehmeid koesid, mis võivad põhjustada nende tuimust.

2. Laiemal sadul on väga lihtne hõõruda jalga.

Kas tasub võtta pesa pesaga?

Meeste jaoks võib see olla eesnäärme esinemise tõttu asjakohane, kuid korrapäraste katalaanide arvamused ja kogemused on piisavad, et sadul üles tõusta vastavalt istmikunõude laiusele ja sõidu ajal ei surutakse elundeid.

Naiste jaoks pole see probleem asjakohane, kuid nende jaoks on olemas oma sadulad.

Kõigepealt on need islamia luude vahelise kauguse tõttu laiemad kui meestel. Lisaks natuke lühem.

Sadulmaterjali valimine

Sadulaiuse pealevõtmine on ainult materjali valimine.

Nahk

Parim, mida võite mõelda mugavuse mõttes. Naha sadul ei kohandu mitte ainult keha kuju, vaid ka kaunilt higi. Kuid naha sadul vajab hoolikat hoolitsust ja see võib ka hinna eest hirmutada.

Leatherette

Märkimisväärselt vähendab sadula maksumust, kuid ei suuda pakkuda nahale sadulale omaseid samu omadusi. Peamine probleem on higi suunamine, aga ka libe pind. Kozhamit kasutatakse ainult ülemise kihina.

Plastist

Enamikes sadulates kasutatakse plastina alust, millele kasutatakse vahtkummi, mis on kaetud vastupidava materjaliga. Vahtkummi asemel võib kasutada geeli. Siiski on sportlastele mõeldud puhas plastist sadulad.

Süsinik

Süsihalli sadul on mõeldud vaid sportlastele selle madala massi ja kõrge hinna tõttu. Jalgratturitele, kes ei täida spordi eesmärke, on süsinik sadul täiesti kasutu.

Mitte päris sadul, kuid see võimaldab teil vähendada liiga kõva sadulaga geeljuhtumi kannatusi, mida lihtsalt saduliku peal asetatakse. Tema probleemiks on see, et enam-vähem aktiivse pedaaliga ta "kõnnib" sadulapoolsete külgede poole ja pikkade reiside ajal vähendab ta pehmete kudede verevoolu. Seetõttu saab seda kasutada ainult harrastusreisi ajal.

Sõitke oma sadulaga tagasi, et näha videot koos näpunäidetega, kuidas valida mugav sadul.

Kuidas valida jalgratta sadul, nii et seda ei saaks kunagi murtud

"Miks ma enne vihatasin? Kuna mul ei olnud jalgratast, "tunneb hästi tuntud postkaar Pechkin oma rõõmu. Kuid jalgratta olemasolu ei anna alati omanikule garanteeritud rõõmu. Kuna on oluline mitte ainult kiirus ja sujuvus, vaid ka maandumise pehmus: täna arutame jalgrattaistmeid.

Ükskõik kui kallis ja rahul on teie jalgratas, on elementaarne liikumisvabadus alati otsustavaks teguriks.

Kui jalgrattaga sõites ei jäta jälgi ja lülisamba piirkonnas ebameeldivaid või valusaid tundeid, siis võib juhtuda, et iste pole üldse. Jah, arvatakse, et enamikul neist juhtudest lahendab probleem mõnikord ka mõni teine ​​istekohtunik. Kuid inimesed on sellega silmitsi seisnud, on ägeda valu leevendamise muud võimalused lihtsalt harjumatud.

Seetõttu peate enne uue kapteni tooli juurde pääsemist (muide, tema valik pole nii ilmne ja nõuab suhteliselt materiaalseid investeeringuid), ma soovitan teil lugeda järgmist väljaannet. Selles pakume mõningaid soovitusi, mis aitavad teie praegust sadulat mugavamaks muuta, samuti näitavad, kuidas mõõta keha ja valida uus "iste", nii et siis pole midagi valus.

Seega, kui teie viies punkt annab teile muret pärast lühikest jalgsi, siis probleem on tõenäoliselt:

  1. sadul või sadulapost vale positsioon;
  2. ebamugav roolimiskoht;
  3. sadul iseenesest ebaõnnestunud või vale kujundus;
  4. valmistatud madala kvaliteediga materjalist või väga kulunud sadulast;
  5. sobimatu maandumisvõistleja - banaalne põhjus, mida ei saa välistada;
  6. täiendav kiht istme ja keha vahel.

Kuidas sadulat positsiooni reguleerida

Kui valusad tunded ilmuvad otse reisi ajal ise, siis on enamikul juhtudel võimalik seda õnnetust toime tulla, kohandades sadulat, sadulapost või rooli asendit. Ja kui olete otsustanud kohe halvaks hakkama saada, siis kontrollige oma "terasest hobust" neid sõlme - esimene asi, mida alustada.

Võib ka olla, et reis põhjustab teile kõige tõsisema valu, mitte mõne ebamäärase "valu". Sellisel juhul peaksite tõesti mõtlema teise sadul osta, kuid nüüd proovige järgmisi manipuleerimisi:

  • reguleerige istme nurka
  • kontrollige, kas külg nurk on mugav,
  • reguleerige turvapadja kõrgust
  • reguleerige rooli kõrgust
  • reguleerige juhtnuppude asendit, nii et see sobib mugavaks, ilma ebaloomulikke tentreid edasi- või tagasisuunas.
MichalLudwiczak / Depositphotos.com

Meie tänapäeva ettevõttes on iga millimeeter väga oluline ja isegi kerge kõrvalekaldumine maandumisnurga ideaalist nurga all võib põhjustada laupäevase reisi piinamiseks, mille tagajärjed tulevad kahe või kolme järgmise päeva jooksul meelde. Mängi seade, sadulaposti ja sama juhtimisega. Olge kannatlik: proovige erinevaid võimalusi ja võtate lühikest sõitu, et võrrelda nende sõidu mugavust.

Pea meeles põhimõtte põhimõte: sadula asukoht peaks olema suhteliselt horisontaalne. Kui koht kasutab või tõstab üles rohkem kui paar kraadi, siis pole ilmselt midagi õige: esimesel juhul annate liigse koormuse kätele, randmetele ja küünarvarvadele ning teises - jalamilade piirkonnas. Meeldiv vähe nõus.

On veel üks oluline punkt, mida tuleb arvestada: sõidu ajal ei lange kogu keha kogu kaal täielikult istmele ja kui see nii oleks, siis see kahjustab jalgratturit kindlasti. Hea viisil peaks sadul liikuma hakkama võtma ainult osa koormusest, siis jaotub kaal ühtlaselt ümber kõõmude ja istme, käte ja rooliratta vahel.

Kui teil on õnne, et määrata istme hõivatud positsiooni, kus sõit lõpuks hakkab rõõmu tuua, peatuge sellel, mis on saavutatud ja mis mingil viisil ei muuda muud kaldenurka.

Tõepärasuse korral võite isegi soovitud positsiooni märkida püsiva markeri, lindi või nõelfailiga, et säilitada see valu üle võidu ajaloos. Kui mingil põhjusel peate istme eemaldama või seda teisaldama, ei kannata seda enam pikka aega.

Süüdista riideid

Kui teil on kulunud riietus või viienda koha mõõtmed on võrreldavad nendega, mida Kim Kardashian või Nicki Minaj sai kuulsaks, siis võib ratsutamine olla teile valus harjutus. Fakt on see, et kangas või naha kokkupuutel istega liikumisel hakkab hõõruda, mis paratamatult põhjustab abrasiivide esilekutsumist, ja need - valu intiimsetes kohtades.

Sel põhjusel on Lycra jalgrattaga lühikesed püksid nii mugavad, kui need on, tihedalt sobivad, vähendavad nad oma keha ja jalgratta hõõrdumist, nagu disainerid tegelikult kavatsesid. Materjal, mida kasutatakse tootmises, surub tihedalt kogu kehalise "ülejäägi", muutes need sujuvaks ja üsna tasaseks kontaktalasaks jalgratta sadulaga. Niisiis, kui olete üks neist, kes kannavad lahti sobivaid riideid, siis proovige sõita spetsiaalsetes Lycra lühikeste pükstega - vahe on märgatav.

Millised nõuded peavad vastama jalgratta sadulale?

Üldiselt on meil vaja üsna kindlat, kuid samal ajal pisut elastset jalgrattaistrit. See ei tohiks meenutada graniidiplokki, mis ilmselgelt ei too kaasa jalgrattaga sõitmist. Teisest küljest ei tohiks see olla mugav, nagu vanaisa tooli, talle järgmise aastapäeva auks, sest me mäletame: pehme kipub hõõruma.

Jalgrattaistme ostmist saab võrrelda hea ortopeedilise madratsi valikuga: see peab olema kõvasti sees ja mõõdukalt pehme väljaspool.

Siiski, kui samalaadsete parameetritega sadul on juba leitud ja valge ikkagi ei anna maastike rõõmuks vilkuva mineviku rõõmu, siis on aeg tegeleda sadulapaani peenhäälestuse ja roolirataste kõrgusega. Mõlemad probleemid on peidetud disainis või istmepõletiku jõudlusena.

Enamik jalgrattaistmeid on pirnikujuline. Samal ajal mõjutab üleminekujoone sujuvalt esiotsa, kõige kitsam osa sadrust oma "ahtrile" sõidumugavust, samas kui tuharate üldine maht ei oma otsustavat tähtsust vajaliku suuruse valimisel. Lihtsalt öeldes, kui teie puusad on laiad, ei ole üldse vaja, et tagaküljel asuv sadul oleks laiem.

Mis on tõesti oluline, on istme luu kõvera haru servade vaheline kaugus (keha toetub neile istudes). Need punktid, milles meie luuk on jalgratta sadulaga kokkupuutes, määravad maandumise mugavuse: kui teie iste on teie luude jaoks liiga lai või kitsas, siis lõpuks tekib see kulumine ja valu.

Kui palju peaks jalgrattaistme olema?

Alustuseks on igal sadul "põsed" - väljaulatuvad poolringid selga, laia osa. Väga tihti iste on konstrueeritud selliselt, et need väljaulatuvad veidi üles tõusnud: istudes tuleb istumastiku luud täpselt tõusta äärmuslikele punktidele, mille all on vooderkiht peidetud - see annab mugavuse tunne. Muide, paljudel jalgrattaga sõitjatel ei pruugi laiade külgede küljed olla "põsed": kõik sõltub disainist.

Kindlaks saamiseks veenduge kindlasti, kas konkreetne pingutuskoht sobib teie "välisilme" parameetritega, käsivarre ise lintmõõduga või joonlaua abil ja mõõdetakse vahemaa juhi anatoomiliste kõrguste keskjoonte vahel. Ideaalis peaks see kaugus olema sama, mis vahemaa teie esilliaalsete luude vahel. Nagu näete, on kõik üsna lihtne.

Kui istme mõõtmed on enam-vähem selged, siis mis siis istmikunike puhul? Vastus on see: see ei ole ka probleem. Võtke suur pakend (umbes viis liitrit) ja täitke see jahu selliselt, et lamamispakendi sees levib mass ühtlases kihis umbes 4-5 cm paksusega. Pange kott laua või tooli pinnale ja laske peal istuda (kui te ei ole riideid, on tulemused täpsemad, nii et võtke see tõsiselt).

Nüüd tõmmake meie eksperimentaalsest pakist õrnalt üles. Avad, mida näete kohe, on prindid, mille on teinud teie ishejalikud luud. Me peame mõõtma nende vahelist kaugust. Võtke joonlaud uuesti ja mõõdetage avade keskpunktide vahekaugus ning nende välisservade vaheline kaugus.

Ja nüüd leiame, mida sellisel viisil saadud andmed tähendavad.

  • Aukude keskpunktide vaheline kaugus (istmikunne) peaks olema ligikaudu võrdne jalgrattaistmel asuvate "põskede" kõrguse vahega.
  • Aukude välimiste servade vaheline kaugus on parameeter, mis on oluline teatud tüüpi kohtade valimisel, näiteks Brooks: nende konstruktsioon tagab terasraami ristkülikute olemasolu. Seetõttu, kui te ei soovi luude ümber näärmete üle kanda, tuleb meeles pidada reeglit: see koht peaks olema umbes kaks sentimeetrit laiem kui vahekaugus paberil olevate välimiste servade vahel. Me rõhutame, et meie eesmärk on paigutada istmejõu luid istme põskedele, nii et manöövritele pole palju ruumi - juhuslikud nihked ja loomulikud liikumised piki sadulat sõidu ajal.
  • Väärib märkimist vahekaugus aukude sisemiste servade vahel - ishejaliste luude prindid. Kui otsustate istuda keskel lõigatud lõikepinnaga, siis ei tohi luu väljaulatuvad osad, kui sõidate, vastasel juhul on valu garanteeritud. Selle probleemi puhul, mis läheb sind läbi, peab istmikunike siseservade vahekaugus olema umbes 20 millimeetrit pikem. Seega, kui sadula pikkus on 60 millimeetrit, siis peab sisemine kaugus olema 80 millimeetrit.
florin1961 / Depositphotos.com

Neile, kes arvasid, et see on liiga aeganõudev, pakume lihtsamat versiooni. Istuge oma peopesadega tuharate alla, et tunnete istmikunõusid (nad tunnevad nagu küünarnukid). Kasutage oma indeks sõrme, et märgistada kohti juhatusel, kus luud tunduvad olevat surve all. Seejärel tõmmake sõrmeotsad juhist üles ja paluge kellelgi kinnitada märgitud punktid pliiatsi või kleeplindi tükkidega.

Hea, meil on vajalikud parameetrid. Samamoodi saab mõõta kaugust istmikunõike välimiste servade vahel. Sellisel juhul peaksid sõrmeotsad asuma kohe väljaspool kohti, kus luud avaldavad tooli pealispinna suurimat survet. Võimalik, et olles kogenud neid andmeid kogenud, võite olla üllatunud, et koht, kuhu sõidad, on liiga lai, või vastupidi, liiga kitsas. Kui jah, siis on koht tõesti aeg muutuda.

Kuidas valida õige ratta sadul

Pärast selliseid üksikasjalikke juhiseid on raske nõustada ühtegi istme universaalset versiooni, mis on selgelt parem kui teised. Miks Vastus on lihtne: kõik inimesed on erinevad, isegi ühe inimese jaoks võib käte ja jalgade pikkus olla erinev, mis tähendab, et kui see on minu jaoks mugav, siis pole see üldsegi asjaolu, et te jääte. Siiski on mõned istmed projekteeritud ja tehtud väga hästi. Lisaks on nad kuulsad nende kvaliteedi poolest. Kui te enam kannatusi ei kannata ja meie nõuanded ei aita, võite proovida üht neist, valides unustamata alustada keha parameetritega.

Kui usute kindlalt kahe sõrmega sõbra asendisse, siis aitab sama tervislik mõte lihtsustada otsinguprotsessi. Müügil on palju mudeleid, nende tüübid on erinevad. Seega on kõige õigem viis sel juhul täpselt teada saada, kuidas kõige sagedamini sõidate.

Lõbusõidulaevade istmed

Reisija või linna bike, tavaliselt sirge, maandumine, ei kesta iseenesest liiga kaua. Seetõttu on amortisaatoriga varustatud istmetel just õigus. Lai ja lühike, pehme voodriga ja vedrudega, on see võimeline andma sõitjale mugavust ja rõõmu kõndima linna ümber.

Maastikurataste istmed

Kas osalete maastikurünnakutes või kas teete maanteel kindlaid vahemaid? Vajalik on "töötav" sadul, pikk, kitsas ja minimaalse kihiga (see on võimalik ja ilma) vooder. Reisi ajal jääb istumastiku luudele ainult üks osa teie kehast, ning pingeline asend ja spetsiaalsed püksid välistavad täielikult jalgade ja kõhukelmete riiete voldikute olemasolu (nagu oleme juba leidnud, valesti valitud riided võivad põhjustada valulisi abrasiive). Kas olete hiljuti liitunud riikide muusikutega? Sellisel juhul soovitame teil sadul koos väikese täiendava "muru "ga, nii et keha muutub järk-järgult harjumiseks paljude rongide tundide eripärale.

Mountain bike istmed

Mägiratastes, kus enamikul juhtudel peate pedaalidele sõitma, jälle tagasi ja riputama jalgratta raami kõige ebatavalisemate positsioonide poole, ei saa te hinnata sadula mugavust: pall on äärmiselt juhitav. Sellepärast vajate lihtsalt klanitud, kompaktset sadulat ja seda väiksem, seda parem. See ei võta teda iga järsu languse ja järsu omakorda. Muidugi peaks selline koht olema nii vastupidav ja usaldusväärse materjaliga.

Turismiboksi istmed

Suure pikkusega jalgrattaga sõitmine tähendab, et iste on vastupidav (parem kui ehtne nahk) ja ei piirata liikumist - mootorratta ja maastikurataste sadulaga rist. Nendel eesmärkidel on teil vaja kitsa esiosa mudelit, pehmeid inserte, mis asetsevad kontaktiga istikueeltega ja on piisavalt pikkad, et saaksite natuke tagasi kallutada.

Naiste jalgrattasõit

Siin on eraldi laul: ilusatel naistel on laiemad puusad, organid ise on väiksemad. Seepärast tuleb istme konstruktsioon kõigepealt kohandada jalgrattaga sõitu nende anatoomiliste omadustega. See on kõik.

Millised on materjalid?

Nüüd saate lühidalt tutvuda materjalidega, mida kasutatakse jalgrattaistmetel voodri valmistamiseks. Vooderdise peamine eesmärk on istmiku luudele mugav istuda. Materjali tüüpide eripära, millest tavaliselt vooderdatakse, on see, et massi rõhu all käituvad nad erinevalt.

Geeli vooderdise lisad kordavad keha kuju ja annavad maksimaalse võimaliku mugavuse. Sel põhjusel eelistavad enamik neist, kes harjuvad rõõmuga ratsutama, sadulaid geeli sisestustega. Puuduseks on see, et erinevalt vahtmaterjalist vahtmaterjalist sisestatakse need kokku palju kiiremini ja see toob paratamatult kaasa mugavuse languse.

Vahtvooderdus. Nad on vormistavad, vabatahtlikult promin ja just niisama kiiresti oma esialgse vormi juurde tagasi. Nagu me juba teame, hindavad ratsutajad neid parima mugavusega võrreldes geelidega, mugavus: need sumbuvad raskuse mõjul ja neid pressitakse vähem. Seega on jalgratturitele, mille kaal ületab 90 kilogrammi, on ideaalne vahtkummist vooderdisega sadul, kuna see kortsub palju kauem. Seda võimalust peaks arvestama ka reisijate pikkade vahemaade jaoks.

Samuti võite kasutada jalgratta jaoks spetsiaalset padi, mis sobib nii nagu boot. Probleem ei pruugi kohe ilmneda: vaatamata pehmusele ja mugavusele ei asetata vooderdist materjali ühtlaselt kogu tasapinnas, nagu esialgse iste tehase vooderdis, nii et see suudab "kõndida" ruudus suhteliselt vabalt, kas see teile meeldib või mitte. Põnevate kämpingute armastajate jaoks ei tekita see probleeme, kuid neile, kes armastavad lüüa, on see lihtne. Sellepärast soovitame viimasel vaadata spetsiaalseid jalgrattavõti või jalgrattapeegleid, mis võib olla palju tulusam investeering.

Enamiku jalgrattaistmete konstruktsioon tagab ratturi jalgevahelise kaitse, sest selles piirkonnas on inimesel palju närvilõusid ja veresooni. Seoses sellega toodavad tootjad keskmisest osast väiksema koguse vooderdusega sadusid, mis võimaldab vähendada pöiapiirkonna survet, samuti annab pikema reisi ajal täiendavat ventilatsiooni ja mugavust.

Nagu öeldud, on keha struktuur kõigile erinev: mõned leiavad päästet pikisuunas lõigatud iste ostmisel, teised valivad mudeleid minimaalse arvu süvenditega. Loomulikult on üldiselt disainiga jalgratas, mis võimaldab teil jalgrattaga survet sõitmise ajal vähendada, sobib peaaegu kõikidele nii meestele kui ka naistele, kuid see on ikkagi isiklik valik.

Paljud jalgrattaistmed on täielikult valmistatud sünteetilisest materjalist: istmelt ise, vahu või geeli vooder. Miks Suhteliselt kerge kaal ja töö tagasihoidlikkus muudavad polümeerid spordi tööstuse absoluutnäitajateks.

Jah, istme saab naturaalse nahaga kaetud - see on vastupidav ja stiilne, kuid kahjuks tabab see tasku. Paljud fännid ratsutamast, ükskõik millises bike tüübis, välja arvatud mägi või ratsutamine, nõustuvad: mida tõendavad rohkem kui üks põlvkonna jalgratturid ja vastupidavad klassikalised nahkistmed - suurepärane valik (mägirattahoidjad toetuvad kaasaegsetele võimalustele, mõnikord võimas vooder, mis võib osaliselt sileda jälgida eeskirjade eiramist).

Mis on metsikult populaarse klassikalise nahksisendi saladus? Me vastame: oma kujunduses. Sadulakatte materjal on valmistatud spetsiaalse metallraamiga eelnevalt tõmmatud poleeritud nahast. See on nagu teie lemmikpistikud, mis on omandatud paar aastat tagasi: kõik on sama hea, nad mäletavad kõiki saatuse keerdkäike ja ei lähe kunagi moest välja - super mugav ja kodune hubane.

Sellisel juhul säilitab nahkkoht kõik kaasaegsete kolleegide tehnilised eelised: kuju on sama, kuid nahk ei ole moes kaetud - see on edu ja praktilisus. Siin leiad pikisuunalise tõmbe, mis tagab materjali loomulikkusele stabiilse ventilatsiooni ja meeldivad aistingud. Üks miinus: vajab asjakohast hoolt, nagu kallid kingad.

Kokkuvõtteks: kas teil on vaja uut jalgrattaistrit?

Selles väljaandes otsustasime usaldada Bike Snobi jalgrattaportaali arvamust:

Võime teha järeldusi: mõnel ebamugavusel maandumise ajal on alati olemas koht. See on normaalne. Igal juhul lihtsad manipulatsioonid ja ettevaatlik kohandamine aitab enamasti maailmas teada saada olevatest. Ja rohkem rattaretleid jagavad kogemused erinevatel teemadel pühendatud foorumitel. Tase üles!
Nii et let's kokku:

  • Püüdke reguleerida oma asukoha, turvapadja ja rooliratta kõrgust.
  • Veenduge, et koht sobib teie kehaga.
  • Kontrollige, kas teie iste sobib kasutamiseks: kas on olemas pisaraid ja abrasiive, kas see säilitab oma kuju? Lõppude lõpuks oleme juba kindlad teadlikud: me ei saa ise endale säästa.

Kui ma ei maininud midagi tähtsat, siis arutleme seda kommentaarides. Hoolitse enda eest, ärge pange tervisele ja loe Layfhakerit!

Jalgratta sadul: mida see saab ja kuidas seda valida

Rattaga sõitmisel on vaagnapiirkonnad palju stressi. Võimalik, et valesti sobiva jalgratta sadula tõttu tekib ebamugavusi või isegi valu. Samuti põhjustab valu ja kiire väsimus sageli istme kõrguse ja kallutuse valed seadeid.

Olles ostnud uue jalgratta koha, peate rääkima. Sa pead harjutama uut sadulat, olles seal reisinud rohkem kui sada kilomeetrit. On ühemõtteline rääkida sellest, kui õigesti oled ostnud ainult pärast kahe nädala möödumist sagedast jalgrattasõitu. Ärge kiirustades oma äsja ostetud lisavarustust, kui tunnete ebamugavust jalgrattaga sõites. Esmalt analüüsige, mis valu teid häirib. Kui valu ilmneb ainult vaagnapõletike vajutamisel, pole te veel valtsitud. Kui teil on hõõrudes naha punetus, proovige kõigepealt kanda teisi riideid. Igatahes hõõrutab jalgrattahoidik, siis peate mootorrataste jaoks valima uue sadula.

Õnneks on tohutut valik erinevaid jalgrattaistmeid mitmesuguste tuntud tootjate hulgas: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Tänu suurele valikule saab iga jalgrattur valida sadula individuaalselt. Igal inimesel on anatoomia ja ratsutamise stiil on eriline, nii et tehke kitsad ja laiad, samuti kõvad ja pehmed mudelid.

Valiku laius

Selleks, et valida kõige täpsem jalgratta sadul, peate teadma vahemaa vaagnaraagide vahel, kuhu istute. Nimetatud istmikunõivad maandumise ajal peaksid kehast tugi toetama. Kahe kivi vaheline kaugus on kerge individuaalselt määrata: esiteks istub pehmest plastmassist pinnalt ja seejärel mõõdetakse ülejäänud mõlgidade keskpunkte.

Kui istud istmele liiga kitsas kohas, ei lähe teie istme luud selle pinnale ja teie kaal toetab jalgade pehmeid koesid. Kehalise kehakaalu all kannatakse veresooned kubemes, mis häirivad verevarustust kõhuõõnde.

Kui pöörad pedaalid liiga laiale istmele, siis hõõruge sisemise rea külgedelt küljele. Sellisel juhul ei saa naha hõõrumist vältida, eriti suvise kuumuse korral.
Osta sadul, kuhu istud vaagnakontseremooniaga, ja te ei hõõru oma jalgadega.

Paiksed, liiga pehmed polstrimaterjalid asuvad pressitud luudesse ja märkimisväärne keha mass viiakse kubemesse pehmetesse kudedesse. Kuid enamus kehakaalust tuleks jaotada kahe isheiaalse luu vahel.
Mootorrataste liiga pehmed istmed on sama ebatervislikud, kuna need on liiga kitsad.

Valik sõltub materjalist

Nahk sadul

Esimesed jalgratta sadulad olid valmistatud nahast. Naha kui materjali peamine eelis on see, et see võib võtta uue vormi, samuti võimaldab see õhku ja imendub niiskust.

Uus istekoht on kõigepealt ebamugav, võib-olla isegi valus. Valu põhjuseks on istikueelarade rõhualadel esinev vormimata pind. Rattasõidu ajal on pressitud nahk pressimise ajal luukide puutepunktides. Pärast postitamist võtab nahk sadul vormis, mis sobib ideaalselt jalgratturi kehaga. See mugavuskoha nahk saab võrrelda nahast tooliga. Sadula valimine on väärt tõelist nahktooteid.

On oluline teada, et enamik sadu, mida müüakse naha kujul, tegelikult ei ole. Sportlikel väljanägematel toodetel kasutatakse nahka ainult õhukese kattekihina ja nende alus on valmistatud plastikust või süsinikust. Selliste sadulate alus ei võimalda õhku ja on liiga jäik, et seda vajutada vaagna luud.

Üks väheseid sadusid, milles aluspõhja jaoks kasutatakse vormitud lehmapiima ja kattekihina, on inglise broneeritud Brooksi toode. See parim nahk sadul on valmistatud vaht- või heeliumi vooderdist. Ilma igasuguse pehme isoleermaterjalita võimaldab jalgratta sadul paremini higi ja soojeneda kuuma ilmaga.

Naha sadul on pikkade vahemaade jaoks väga mugav liikuda. Ja kui vana, kulunud istme paindub, piisab lihtsalt karkassist pingutuspoltide kinnitamiseks ja see on nagu uus.

Brooksi sadulad ja tema pikk on liiga rasked ja raskesti kasutatavad jalgrattasõidu ja trikke, kuid sellised istmed on jalgrattasõidule ideaalsed.

Inglismaal tehases tuntud Brooksi sadulte loomine:

Plastik sadul

Enamik kaasaegseid jalgrattaistmeid on kokku pandud polüvinüülkloriidist, vahtvooderdist ja kunstmaterjalide kattest. Sellised istmed on paigaldatud peaaegu iga kaubanduslikult saadaval olevale rattahoidjale.

Kuna enamus plastikutest on odavad materjalid, on neis valmistatud sadul halva kvaliteediga. Kui sõidate jalgrattaga plastist iste, on soovitatav kanda jalgratta ühtlast või paksust riietust, kuna te hõõruge maisi väga kiiresti, kui teed libeda kunstliku muru poole.

Mitte kõik plastikust istmed ei ole kvaliteetsed. Näiteks on Tioga Spyderi sadul, millel on aukudega keeruline struktuur. See võtab kiiresti inimese keha, hästi avad ja hästi jahutab. Kuuma ilmaga reisides toob see ainult rõõmu, segane ainult selle kõrge hinna, mis on võrdne 90-100 dollariga.

Leatherette

Nahkkattega jalgrattaistmete kattematerjalina kasutatakse keskmise hinnaga isendeid. On mitut liiki imitatsioon nahk, nad on erinevad tihedus ja tugevus.

  1. Dermatin kannab kiiresti ära.
  2. Polüvinüülkloriid on vastupidav kulumisele, kuid väga libe ja ei lase higist üldse.
  3. Stretch-nahk on kõige tugevamad kõik aseained, kuid see on libe.

Istmekate

Selleks, et mitte hõõruda nahka, kuni punetus on parem, mitte jalgrattaga odavalt istekohalt, ainult seljas või õhuke lühikesed püksid, sünteetilisest kangast valmistatud püksid. Saate end kaitsta kandes sadulakatet, mis sõidu ajal hõõrdub.

Kui teile meeldib teie lemmik kerge plastik sadul, saate seda parandada, ostes selle nahkkell. Sellisel juhul pehmendab uus lisavarustus libedat karedat pinda.

Lai või kitsas?

Kitsas sadul

Professionaalsed jalgratturid kasutavad alati kvaliteetsetest plastist või komposiitmaterjalidest valmistatud kitsast sadulat. Sellistes toodetes enamasti ei kasutata pehmendavat vooderdust. Lõppude lõpuks, jalgrattur ei istunud: ta seisab sageli pedaalidel, pöörleb neid ja sportlane veerub suurema osa oma raskusest sarvedel.

Reeglina paigaldatakse maanteesõidukitele kitsad kõvad sadulad. Nad on ka väga mugav, kui sõidate murdmaasuusat marsruudi stiilis, st aktiivselt sõites läbi metsi, välju, parke.

Lai

Linnaribadel ja kruiisidel, kus inimesed sõidavad istudes püsti, asetage laiad ja pehmed istmed. Niisugustel jalgratastel on mugavus lühikese ja kiiret sõidu läbi linna.
Pedaalide pöörlemine mäele, turistidele, maastikurattad, laia istmed segab.

Muide, arvamus, et rasvunud inimesed kindlasti loovad jalgratta kohta suure sadulat, on petlik. Tegelikult on ülekaalulise isiku vaagnaluude laius tihtipeale sama, kui tavalise jalgratturiga.

Naise sadul

Tüdrukud, valides jalgratta sadula, on oluline teada, et paljude õiglaste soo luustikud on laiemad kui mehed. Keskmiselt on isheemiajääkide vaheline kaugus naistel 132 mm ja meestel 90 mm. Mitte kõik naised sobivad meeste sadulale.

Tüdruk ei saa pikka aega kitsa istmega jalgrattaga sõita, see võib tekitada ebamugavust, isegi valu tundet.

Jalgratta sadulte tootjad, võttes arvesse naiste põhiseaduse eripära, laiendavad oma valikut spetsiaalsete naisteosadega. Klassikaline naiste jalgrattaistmed on laiemad kui meestel ja neil on lühem nina, nii et naised saaksid mugavalt seelikus sõita.

Disainerid kaunistavad naiste jalgratta tarvikuid joonistega ja annavad neile erksad värvid.

Pehme või kõva

Pehme iste

Mees teeb suure vea, ostes maanteel või turistidega jalgratta pehme sadul. Mäesõiduki jaoks pole padi ka sobilik. Üldiselt ei tohi teid jalgrattaga, millele pedaal pikk või kiire, pange geeli, sõrmele pressitud iste. Istmeid ostavad tavaliselt kogenematud jalgratturid, sest need sobivad lühikesteks reisideks.

Reisi esimest korda pehmest sadulast tunnete ennast mugavalt, aga pärast reisi tunni möödumist hakkavad higistatud riided märjaks muutuma ja kõhukelme nahk muutub tuimaks.

Karm

Tugeva sadulaga, keha tagumine ripub selle pinna kohal, puudutades ainult õigeid kohti, kus luud on. Vastavalt sportlaste kogemustele - sellises kohas on kõige parem jalgrattasõidu maksimaalne kiirus. Tugev sadul pluss süsinikdetaili ja niiskust absorbeerivad jalgrattapüksid on ideaalne kombinatsioon pikkadeks teekondadeks.

Geeli pad

Nüüd müügiks on palju jalgrattaistmete jaoks mõeldud geelikaanteid. Kuid selliseid uuendusi tuleb kriitiliselt käsitleda. Loogiliselt põhjendus: jalgratta sadulale on vaja pehmet padi, mida vajavad samad inimesed, kes pannakse istme asemel "padjad", st aeglased jalgratturid.

Sadulapadja liigne suurenemine, kui see on kinnitatud geeli karpi, suurendab külgede ümber olevat pöörlemist. Pikkamine ei häiri pedaalimist, vaid põhjustab ka puusade naha hõõrumist.

Vormi nõuded

  1. Istmikute luude toetusplatvormid peaksid olema piisavalt pikk, et sõidu ajal edasi-tagasi nihutada.
  2. Sadula nina peaks olema kitsas ja pikk.
  3. Sääreosa küljed ei tohiks välja ulatuda, et mitte siseliistu hõõruda.


Ringikujulised ringkonnad, mis asuvad istmikunõude toetamiseks

Sadul ilma tomatita

Innovatiivne ettepanek - MoonSaddle - võimaldab teil jalgrattaga sõitmisel täielikult jalakäija survet avaldada. Tal pole üldse nina ja suur ergonoomiline tugi - poolkuu - toetab keha. Pikkade iste on universaalne ja sobib lastele ja täiskasvanutele.


MoonSaddle sadul on valmistatud hõõrdumiskindlast elastomeerist, kinnitus on painutatud roostevabast terasest torudest

Augu sadul

Mitmed tootjad loovad jalgrattaistmeid, mille õlgkübar asub nõgusa või nikerdatud keskosaga. See disain on üsna hästi välja kujunenud, kuna selle eesmärk on vähendada rõhku keskele pehmete kudede vastu.

Sellise disaini vajaduse skeptikud näitavad, et kui istud liiga kitsas "lekib" sadul, satuvad pehmed koed istme ava. Nii et kavandatud eeliste asemel toob auk auk siis ainult kahju. Kuid need on kõik eeldused, sest tegelikult keegi ei istu vaikselt jalgratta sadulale, vaid enamasti liikudes: ta tõuseb pedaalile, liigub edasi-tagasi.

Veelgi enam, sarnaselt ühegi teise disaini teise sadulaga ei ole sarnase aukudega tootega probleeme laiuse valikul, võttes arvesse selle vaagnapõletike eripära.

Springs

Kiiretel jalgratastel, näiteks mäestikul, maanteel, turismibilisel, sadul vedrust ei ole vaja. Selliste jalgrataste puhul sõidavad inimesed roolirattaga, sel juhul selga kuni 60% kehamassist. Pedaalide kiire pöörlemisega pööravad vedrud, eriti pehmed, külgedele ümber, vähendades seeläbi pedaali efektiivsust. Peale selle hõõrub õlavarre sisepind liiga lahti.

Püsivate vedrude, näiteks mõnede Brooksi sadulate mudelite puhul on pedaalide vajutamisel piisav jäikus, et need ei kleepuks, kuid nad võtavad hästi tagumise ratta šokki.
Vedrude istekohad ei ole üleliigsed linnaribadel ja bike-cruisers, kus rattur istub vertikaalselt, purustades peaaegu kogu oma kaal istmel.

Võib öelda, et paremini asetada vedrudega istekohta jalgratastel, mille rool on kõrge, ja kui rooliratas asub maandumiskoha all või selle all, siis saate seda ilma sadulata sadulaga.

Istme reguleerimine

Kõrgus

Rattad kukkudes kartma, inimesed alandavad istme väiket, nii et istudes, pääseksid jalad maha, kui see muutub hirmutavaks. Sealsed sadul ja pedaalid on väga madalad, ei teavita jalgratturid liiga palju oma põlvi, nii palju, et see on võrreldav paljude squatsitega. Muidugi on selline kurb jalgrattur kiiresti väsinud jalgade ja veel ohtlikum, pidevalt sõites nagu see - põlveliiged on hävitatud.
Enamik jalgratturit teevad vea, kui sadul on liiga madal.

Jalgratas istme kõrguse korralikuks reguleerimiseks peate:

  1. Pööra pedaalid nii, et üks neist on seatud madalaimale punktile.
  2. Seadke sadula kõrgus, mille abil saate jalga pedaali alumisse asendisse sirgendada, kuid te puudutate seda kreeniga.
  3. Kontrollige, et iste ei oleks liiga kõrge, et peaksite langetatud pedaali alumise pinna tippa.

Pidage meeles, et istmepostitust ei saa välja tõmmata, kui see siseneb torusse vähem kui 10-15 cm, vastasel korral murrab raamistik. Igal sadulapost on piirav märge.

Kalle

Kui sadula nina tõuseb üles, see avaldab survet elupõõsas elunditele. Noh, kui istme alla surutakse nina alla, siis liigute pidevalt edasi, püsides käed rohke sujuvalt. Sadula ideaalne kalle on null asend, kui see asub tasapinnalise tee suunas.

Alati on mugav sõita otse paigaldatud sadulale, kuna see on ainus viis ideaalse asukoha leidmiseks pika reisi jaoks. Kui tunnete, et tasandatud sadul vajutab sind, siis on vaja seda vaid paar millimeetrit langetada.

Pikisuunaline positsioon

Paljude kaasaegsete jalgrataste sadulate kinnitus võimaldab teil neid laias kauguses lähemale ja kaugemale suunata.

Jalgrattaistme korrektseks reguleerimiseks pikisuunas peate:

  1. Pöörake üks pedaalidest kella asendisse.
  2. Liigutage sadul edasi või tagasi, nii et jalalaba on selles asendis pedaaltelje kohal.

Mitte kõikidel juhtudel on võimalik sadul paigaldada ideaalse pikisuunalise asendina isikliku anatoomia eripära või jalgratta raami tõttu. Sellistel juhtudel peate paigaldama kõvera sadulapaani, nihutades tagurpidi.

Kõigist eeltoodust lähtuvalt võib esile tuua mitmed peamised soovitused juhitud sadulate valimisel:

  1. Jalgrattaistmete kõrge hind ei tähenda selle mugavuse kohta midagi. Sadul tuleb valida üksi, võttes arvesse vaagnakonteede anatoomilist struktuuri.
  2. Istme alus tuleks pressida istmikunike rõhu all.
  3. Istmekate ei tohi olla libe.
  4. Pikemateks turismireisideks on kõige mugavam nahk sadul.
  5. Aktiivse jalgrattasõidu jaoks on vaja vedruta rasket istme.
  6. Pehmed, laiad istmed vedrudega on kasulikud jalgratturite paigaldamiseks, kes tavaliselt sõidavad aeglaselt ja mitte kaugele.